„BMW X6 M 2016“ apžvalga: modelio išvaizda, interjeras, techninės specifikacijos, apsaugos sistemos, kainos ir įranga. Straipsnio pabaigoje - išbandykite 2016 metų BMW X6 M!
Apžvalgos turinys:
- Išvaizda
- Salonas
- Specifikacijos BMW X6 M 2016
- Apsaugos sistemos
- „BMW X6 2016“ kaina ir konfigūracija
Bavarijos automobilių gamintojas BMW teisėtai yra vienas iš trijų pasaulio lyderių tarp aukščiausios klasės automobilių, gaminantis ne tik civilines, bet ir specialias „įkrautas“ savo modelių versijas. Dar visai neseniai įkrautas modifikacijas pristatė tik lengvieji automobiliai, tarp kurių buvo M3, M5 modeliai (buvo pridėtos šiek tiek vėlesnės M6 ir M7 versijos), tačiau 2009 m. Automobilių gamintojas pirmą kartą pademonstravo įkrautą visos X5 dydžio krosoveris, kuris gavo pavadinimo priešdėlį - „M“. Iš karto reikia pažymėti, kad M serija nėra įprastas gamyklos automobilio derinimas - tai tikra prekės ženklo filosofija, elito viršūnė.
Po kelerių metų bendrovė parodė įkrautą X6 krosoverio versiją, kurios antroji karta buvo oficialiai pristatyta 2014 m.
Kaip ir anksčiau, automobilis gavo ryškią sportišką išorę, galingesnius variklius ir naujus važiuoklės nustatymus, kurių dėka, vairuodami krosoverį, galite lengvai supainioti jį su įkrautais lengvaisiais automobiliais. Kalbant apie vairavimo malonumą, „BMW X6 M“ yra nuostabus, tačiau ne be skraidyklės. Bet pirmiausia pirmieji dalykai.
Atnaujinto „BMW X6 M 2016“ išorė
Niekam nebus apreiškimas, kad automobilio išvaizda yra pirmas dalykas, patraukiantis bet kurio vairuotojo dėmesį. Ir su tuo atnaujinta „BMW X6 M 2016“ modelių linija yra gerai. Palyginti su pirmtaku, krosoverio išorė tapo agresyvesnė, dinamiškesnė ir veržlesnė.
Bavarijos prekės ženklo dizaino studijos specialistams pavyko pagaminti išorinius technologinius komponentus taip, kad jie ne tik atitiktų numatytą paskirtį, bet ir padarytų automobilio išvaizdą patrauklesnę ir originalesnę.
Priekinė krosoverio dalis gavo naują galvos optiką, masyvų buferį su įmontuotomis oro įsiurbimo angomis ir dideles klaidingas radiatoriaus groteles, tradiciškai pagamintas iš dviejų „šnervių“.
Išilgai priekinio buferio kraštų yra specialūs vertikalūs plyšiai, kurie sudaro ploną oro srautą, kuris važiuoja aplink priekinius ratus ir sumažina oro turbulenciją.
Kryžminis profilis taip pat tapo dinamiškesnis. Palyginti su įprastu BMW X6, M versija gavo originalius antspaudus išilgai kėbulo, taip pat funkcionalias oro įsiurbimo angas, esančias ant priekinių ratų arkų.
Automobilio gale taip pat buvo atlikta nemažai atnaujinimų, ypač elegantiškesnė galinė optika, masyvus galinis buferis ir aerodinaminis kėbulo komplektas, taip pat keturi išmetimo vamzdžiai, išdėstyti skirtingose buferio pusėse. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas išskirtinių lengvojo lydinio ratlankių R20 išvaizdai, kuriuos, jei pageidaujama, galima pakeisti dar masyvesniais R21, todėl automobilio išvaizda taps dar sportiškesnė ir patrauklesnė.
Antrosios kartos BMW X6 M yra šiek tiek didesnis nei jo pirmtakas:
- Ilgis - 4909 mm (padidėjimas 32 mm);
- Plotis - 1989 mm (padidėjimas 6 mm);
- Aukštis - 1702 mm (12 mm padidėjimas).
Tuo pačiu metu „įkrautos“ modifikacijos prošvaisa yra 10 mm mažesnė nei standartinės ir yra 195 mm, o tai apskritai taip pat nėra blogai. Nepaisant padidėjusių matmenų beveik visuose lėktuvuose, automobilio svoris sumažėjo 40 kg (iki 2275 kg).
BMW X6 M 2016 salonas
Atnaujinto „X6 M“ interjeras pagamintas klasikinio X6 stiliaus, tačiau automobilių gamintojo atstovai pabrėžia, kad „karštosios“ versijos interjeras baigtas kokybiškesnėmis ir brangesnėmis medžiagomis. Priešais vairuotoją yra stilingas prietaisų skydelis ir daugiafunkcinis trijų stipinų vairas su elektriniu reguliavimu dviejose plokštumose.
Tradiciškai centrinis prietaisų skydelis yra šiek tiek pasuktas į vairuotoją, todėl patogiau valdyti daugialypės terpės sistemą ir mikroklimato valdymo bloką. Virš daugialypės terpės įrenginio yra didelis jutiklinis ekranas, pasižymintis aukšta vaizdo kokybe ir plačiais žiūrėjimo kampais.
Priekines sėdynes vaizduoja sportiniai kaušai, galintys pasigirti įvairiausiais elektros reguliavimais, yra net elektrinių šoninių atramų reguliavimų.
Tarp sėdynių pirmoje eilėje yra didelis daugiafunkcinis porankis, skirtas palengvinti vairuotojo kelionę ilgose kelionėse.
Naujojo „BMW X6 M“ interjeras yra turtingas ir reprezentatyvus, gamintojas nenusivylė ir kurdamas jį naudojo tik aukščiausios kokybės medžiagas: minkštą plastiką, merino odą, natūralią medieną ir net kevlarą, kuris apipjauna dalį priekinio skydo, taip pat šoninės durų kišenės.
Lubos yra padengtos juodos spalvos „Alcantara“, kuri dar kartą primena, kad turime reikalų su prabangiu automobiliu. Antrosios eilės sėdynėse gali tilpti trys keleiviai-vietos yra tiek pločio, tiek ilgio, tačiau virš galvos dėl į skyrių panašaus kėbulo yra sėdynės nuo galo iki galo, o aukštiems keleiviams čia gali būti šiek tiek nejauku .
Bagažinės tūris yra 580 litrų, tai yra 10 litrų daugiau nei ankstesnės kartos, o ją galima padidinti iki 1525 litrų, sulankstant antros sėdynių eilės sėdynes (sulankstytas santykiu 40/20/40).
Specifikacijos BMW X6 M 2016
Po atnaujinto X6 M gaubtu yra benzininis V8, kuris buvo gerokai patobulintas. Taigi, nepaisant to, kad variklio tūris yra tas pats 4,4 litro, jis buvo papildytas modernia automatine kintamo vožtuvo laiko sistema, modernizuota įpurškimu ir patobulinta išmetimo sistema. Dėl to maitinimo bloko galia padidėjo 20 AG. ir siekė 575 „arklius“.
Remiantis Bavarijos inžinierių teiginiais, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km per valandą trunka tik 4,2 sekundės. - rodiklis daugiau nei įspūdingas automobiliui, sveriančiam daugiau nei 2 tonas.
Variklis varomas novatoriška 8 lygių automatine pavarų dėže „ZF M-Steptronic“, pasižyminčia sportiškesne pavarų perjungimo nuostata, taip pat turi galimybę perjungti pavaras rankiniu režimu. Maksimalų automobilio greitį riboja elektroninis „smaugimas“ maždaug 250 km / val. Degalų sąnaudos, lyginant su pirmtaku, sumažėjo 20% ir yra maždaug 11,4 l / 100 km kombinuoto ciklo metu.
Krosoveris taip pat gavo atnaujintą visų varančiųjų ratų sistemą („xDrive“) ir sustiprintą pakabą, kurią priekyje vaizduoja dvigubas svirtis ir gale-„Integral-V“ kelių jungčių sistema.
Be to, automobilis sujungtas su prisitaikančiais amortizatoriais, kurie turi kelis darbo režimus - patogius, taip pat du sportinius režimus. „XDrive“ sistemoje sumontuota kelių plokščių sankaba ir DPC galinės ašies diferencialas, galintis nukreipti trauką. Visuose keturiuose ratuose sumontuoti diskiniai stabdžiai su aktyvia ventiliacija ir modifikuoti apkabos.
Nepaisant to, kad automobilyje yra elektrinis vairo stiprintuvas, krosoveris važiuoja arti atskaitos lygio, o tai leidžia pažodžiui „laižyti“ posūkius ir lengvai manevruoti miesto eisme.
Sauga BMW X6 M 2016
BMW nusprendė nesileisti į kompromisus ir aprūpino automobilį daugybe šiuolaikinių aktyvių ir pasyvių saugos sistemų:
- „Aklųjų“ zonų valdymo sistema;
- Aktyvi kruizo kontrolė;
- Automatinė juostos valdymo sistema, taip pat informacija apie galimą susidūrimą;
- Sistema, galinti numatyti ir užkirsti kelią susidūrimams su pėsčiaisiais;
- Stabdžių antiblokavimo ir stabilumo kontrolės sistema;
- Priekinės ir šoninės užuolaidos bei oro pagalvės;
- Pagalbos sistema pradedant nuo kalno;
- Stabdžių jėgos paskirstymo sistema;
- Galinio vaizdo kamera, taip pat automobilio visapusiško vaizdo sistema;
- Inovatyvi naktinio matymo sistema;
- Vairavimo ir parkavimo asistentai;
- Aktyvus saugos paketas, į kurį įeina diržai su automatiniais įtempikliais, vairuotojo stebėjimo jutikliai ir automatinė sistema, kuri uždaro langus ir susidūrimo atveju pakelia sėdynes į vertikalią padėtį.
Saugumo požiūriu atnaujintas „BMW X6 M“ idealiai tinka šeimyniniam automobiliui, nes su didele tikimybe tai padaryti galima be didelės žalos vairuotojui ir keleiviams atsitrenkus į šoną. arba priekinis susidūrimas.
„BMW X6 M 2016“ parinktys ir kaina
Minimali automobilio kaina vidaus rinkoje yra apie 6,96 milijono rublių (apie 107,1 tūkst. Dolerių). Už šiuos pinigus potencialus pirkėjas gauna modernų, stilingą ir itin galingą krosoverį, kuris turi etaloninius įpročius trasoje ir nepasiduoda kliūtims važiuojant nelygiu reljefu. Pagrindinės įrangos sąrašą sudaro:
- Bi-xenon galvutės optika;
- Ratai R20;
- Automatinė bagažo skyriaus pavara, leidžianti atidaryti penktąsias duris be rankų;
- Odinė vidaus apdaila su Kevlaro įdėklais centrinėje prietaisų skydelyje ir durų kišenėse;
- Dviejų zonų klimato kontrolė;
- Automatiškai pritemdomas vidinis galinio vaizdo veidrodis;
- Vairavimo pagalbinė sistema;
- Automatinis aliarmas statant automobilį, kritiškai artėjant prie kliūties priekyje ar gale;
- Parama nuotoliniam mašinos valdymui naudojant išmanųjį telefoną;
- Hi-Fi lygio garso sistema su 205 W stiprintuvu ir 7 garsiakalbiais;
- Priekinių žibintų plovikliai;
- Automatinė kryžminė tolimųjų šviesų valdymo sistema;
- Navigacijos sistema;
- Elektra reguliuojamos ir šildomos pirmosios eilės sėdynės;
- Adaptyvi pakaba.
Išplėstinis papildomos įrangos sąrašas nusipelno ypatingo dėmesio, kurį sudaro šie elementai:
- pažangi garso sistema iš „Bang & Olufsen“;
- elektrinis stoglangis;
- vairo šildymo funkcija;
- sėdynių vėdinimo sistema;
- pažangios apsaugos sistemos;
- naktinio matymo technologija;
- nuotolinio valdymo pultas;
- telefonija;
- pramogų sistema antros eilės keleiviams;
- keturių zonų klimato kontrolė ir kt.
Išvada apie naująjį „BMW X6 M 2016“
„BMW X6 M“ yra stilingas, ryškus, modernus ir itin galingas automobilis, galintis suteikti šviesos beveik bet kuriam varžovui trasoje, taip pat pasižymintis išskirtinėmis galimybėmis važiuojant nelygiu reljefu.
Kitos „BMW X6 M 2016“ nuotraukos:
BMW
