SEAT Mii - kompaktiškas miesto hečbekas

Peržiūrėti turinį:

• Hečbeko išvaizda
• Interjeras
• Specifikacijos
• Apsaugos sistemos
• Kaina ir konfigūracija

Pirmą kartą kompaktiškas hečbekas „SEAT Mii“ buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje dar 2012 m., O pardavimas prasidėjo kitą vasarą. Tada buvo sunku įsivaizduoti, kad miesto hečbekas, pagamintas trijų ar penkių durų kėbule, taps populiarus tarp vairavimo mieste gerbėjų. Kompaktiški matmenys ir labai didelis funkcijų sąrašas parodė gerą pardavimo statistiką.

Tiek išvaizda, tiek techninėmis charakteristikomis naujasis hečbekas pasirodė esąs ekonomiškas, tačiau labai galingas. Pažvelkime atidžiau į „SEAT Mii“ hečbeko parametrus ir konfigūraciją.

Išorinis hečbekas SEAT Mii

Kompaktiškas hečbekas „SEAT Mii“ sukurtas pagal anksčiau pripažintą „Volkswagen Up!“, Todėl daugelis funkcijų yra atpažįstamos iš bazinio modelio. Išvaizda yra labai paprasta ir neišsiskiria ypatingomis savybėmis ar varpeliais ir švilpukais. „SEAT Mii“ hečbeko priekinė dalis išlaiko įmonės bruožus. Radiatoriaus grotelės pagamintos kaip trapecijos formos, o centre - įmonės logotipas. Priekinė optika labiausiai išsiskiria, pagrindinei konfigūracijai ji pagrįsta halogeninėmis lempomis, o aukščiausios klasės variantai aprūpinti LED technologija.

Priekinio „SEAT Mii“ hečbeko galo fone labiausiai išsiskiria priekinė optika, todėl dizaineriai norėjo pabrėžti ir išryškinti miesto miesto stilių. Priekinis „SEAT Mii“ hečbeko buferis yra mažas, bet šiek tiek primena „Mercedes A180“ buferį, mažas ir šiek tiek ištemptas į priekį. Apatinėje buferio dalyje yra dvi mažos grotelės, užtikrinančios papildomą oro srautą į variklį. Viršutinis yra šiek tiek didesnis, tačiau apatinis yra siauras, bet ištemptas iki viso hečbeko pločio.

Priklausomai nuo konfigūracijos, „SEAT Mii“ priekinio buferio šoninė dalis bus dekoruota apvalios formos LED rūko žibintais arba jų tiesiog nėra. Variklio skyriaus gaubtas yra mažas, o tai rodo mažą variklį. Kompaktiškas ir šiek tiek pakeltas optikos srityje, jis užima ne daugiau kaip 20% priekio. Priekinis stiklas pagrindinėje konfigūracijoje yra įprastas, šiek tiek paslėptas už priekinių statramsčių, kad būtų geresnė aerodinamika, o aukščiausios klasės „SEAT Mii“ konfigūracijoje jis bus šildomas valytuvų stovėjimo aikštelėje.

Šoninė dalis priklausys nuo „SEAT Mii“ kėbulo tipo, pirkėjui siūlomas trijų ar penkių durų variantas. Vis dėlto, nepaisant pasirinkto kėbulo, likusios „SEAT Mii“ detalės bus tos pačios. Ant priekinio sparno dizaineriai sumontavo kartotuvą, šoniniai veidrodžiai buvo priekinių durų kampe, o ne kėbulo dalyje, kaip paprastai daroma miesto hečbekams. Viršutinė veidrodžio korpuso dalis nudažyta korpuso spalva, o apatinė dalis ir tvirtinimo detalių pagrindas - juodi.

Virš durų rankenų ir išilgai viso kontūro aplink stiklą yra griežta linija, kita tiesi linija durų apačioje. „SEAT Mii“ hečbeko galinis sparnas yra labai mažas, jis taip pat tarnauja kaip stelažas, todėl atitinkamai bagažo skyriaus tūris bus mažas. „SEAT Mii“ hečbeko centre yra 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, dažyti kėbulo spalva arba individualia spalva. Už papildomą mokestį galite įdiegti 16 colių diskus, tačiau didesnio skersmens gali tiesiog nebūti.

„SEAT Mii“ miesto hečbeko matmenys yra nedideli:

• hečbeko ilgis - 3557 mm;
• plotis, atsižvelgiant į 5 durų veidrodžius - 1645 mm (3 durų - 1641 mm);
• aukštis - 1499 mm;
• ratų bazė - 2420 mm;
• priekinių ratų vikšras - 1428 mm;
• galinių ratų vikšras - 1424 mm.

Kalbant apie dydį, negalima sakyti, kad naujasis hečbekas yra toks negabaritinis, tačiau didelės kūno sudėjimo keleiviui vietos nebus daug. Tačiau esant tokiems matmenims toks hečbekas yra būtent tai, ko reikia miestui. „SEAT Mii“ bagažo skyrius yra 251 litras, o sulenkus antros eilės sėdynes, tūris padidėja iki 951 litro. Pagal svorį hečbekas yra labai lengvas - 929 kg, o pilnas svoris - 1290 kg. Visam posūkiui tokiam automobiliui reikės 9,3 metro skersmens.

Kalbant apie kėbulo spalvas, „SEAT Mii“ kompaktiškas hečbekas bus prieinamas:

1. Raudona;
2. geltona;
3. Balta;
4. Tamsiai mėlyna;
5. sidabras;
6. juoda;
7. mėlyna;
8. smėlio spalvos;
9. violetinė.

„SEAT Mii“ pirkėjas yra tiek įprastos spalvos, tiek metalinis, už pastarąjį turėsite papildomai sumokėti 37 200 rublių. Gamintojas taip pat siūlo individualią kėbulo spalvą, už tai turėsite sumokėti mažiausiai 45 000 rublių. Kitas pliusas yra stogo spalva, jei pageidaujate, jis gali būti nudažytas balta spalva (už tai reikia sumokėti 48 000 rublių) arba juodai (už tai reikia papildomai sumokėti nuo 29 000 iki 48 000 rublių).

„SEAT Mii“ hečbeko galinė dalis pagaminta iš kompaktiško miesto automobilio stiliaus. Išilgai C statramsčių ištiestos gerai matomos kojos, mažas bagažinės dangtis, spoileris viršuje ir LED sustojimo signalas. Galinis „SEAT Mii“ buferis turi neįprastą formą, griežtas linijas ir išlenktą formą valstybinių numerių tvirtinimo srityje.

Paskutinis dalykas, kurį reikia apsvarstyti, yra „SEAT Mii“ stogas. Priklausomai nuo konfigūracijos, jis gali būti vientisas, panoraminis arba dažytas spalvomis. Standartiškai hečbeko stogas yra tvirtas ir nudažytas kėbulo spalva. Ant stogo yra sumontuota įprasta antena; stogo bėgeliai yra tik maksimalios konfigūracijos.

Apskritai, „SEAT Mii“ hečbekas yra gana geras, kompaktiškas ir visiškai sukurtas važinėti mieste. Negalima sakyti, kad negabaritinis krovinys tilps į bagažinę, tačiau užteks vietos porai pirkinių krepšių.

Salono hečbekas SEAT Mii

„SEAT Mii“ hečbeko interjeras yra labai paprastas, kaip sakoma paprastai ir skoningai. Centrinis skydelis yra kompaktiškas ir be nereikalingų prietaisų; viršuje, gale, yra oro padavimo anga. Čia kai kuriuose „SEAT Mii“ apdailos lygiuose bus sumontuotas universalus lopšys, skirtas išmaniajam telefonui ar navigatoriui pritvirtinti. Dizaineriai paėmė patį skydo centrą po oro kondicionavimo ir garso sistemos valdymo bloku.

Viršutiniuose „SEAT Mii“ hečbeko apdailos lygiuose šioje vietoje bus įdiegta daugialypės terpės sistema su spalvotu ekranu ir klimato valdymo skydeliu. Tokios sistemos valdymas bus atliekamas mygtukais arba jis gali būti sinchronizuojamas su išmaniuoju telefonu, ekrane rodant visą reikiamą informaciją. Netoliese, šonuose, jie uždėjo mygtukus, skirtus apsaugos sistemoms ir kai kurioms hečbeko funkcijoms valdyti (šildomos sėdynės, oro pagalvės ir šildomas galinis langas). Šiek tiek žemiau dizaineriai lentynos pavidalu sudėjo smulkių daiktų laikymo skyrių. , puodelių laikiklis, cigarečių žiebtuvėlis, variklio paleidimo / sustabdymo mygtukas ir aktyvios apsaugos sistemos. Netoliese yra pavarų perjungimo svirtis ir mechaninis rankinis stabdys, nepaisant „SEAT Mii“ hečbeko išleidimo naujovės, inžinieriai nusprendė neįrengti elektromechaninio rankinio stabdžio.

„SEAT Mii“ priekinio skydelio kairėje ir dešinėje yra apskriti ortakiai, nes dauguma jų yra suapvalintos. Aplink „SEAT Mii“ hečbeko vidinį perimetrą, priklausomai nuo konfigūracijos, gali būti sumontuotas medinis pamušalas, plastikas, dažytas pagal kėbulo spalvą arba anglies imitaciją.

„SEAT Mii“ hečbeko vairuotojo sėdynė yra labai kukli ir nesiskiria šiuolaikinėmis konkurentų technologijomis. Prietaisų skydelio centras yra skirtas dideliam spidometrui, jo apatinėje dalyje yra nespalvotas borto kompiuterio ekranas. Ekrane rodoma svarbiausia informacija vairuotojui - nuo degalų taupymo iki temperatūros už borto. Šonuose yra degalų lygio ir variklio temperatūros jutikliai.

Vairas, kaip ir prietaisų skydelis, yra paprastas, jį galima reguliuoti tiek aukštyje, tiek gylyje. „SEAT Mii“ hečbeko salono apmušalai yra labai įvairūs, dizaineriai naudojo audinį, odą ir „Alcantara“. Paskutinės dvi parinktys naudojamos viršutiniuose miesto hečbeko apdailos lygiuose.

Dauguma apmušalų yra juodos spalvos su įvairiais susiuvimais ar įdėklais.Audinys iš juodų džinsų su mėlynomis siūlėmis, juodos spalvos „Alcantara“ yra su smėlio spalvos siūlėmis, o tikra oda su pilkais vamzdžiais ir susiuvimais. Gamintojas teigia, kad už papildomą mokestį „SEAT Mii“ hečbeko salonas gali būti apšviestas, tačiau kainoraštyje ir oficialioje gamintojo svetainėje nėra patikimų duomenų.

„SEAT Mii“ hečbeko priekinės sėdynės yra sportiškesnės, turi gerą šoninę atramą, tvirtą atlošą su atramomis galvai, bet ne gilią sėdynę, kaip dažniausiai būna sportiniuose automobiliuose. Galinė sėdynių eilė skirta trims keleiviams, tačiau nėra didelės konfigūracijos. Pirkėjų teigimu, vaikišką kėdutę ne visada patogu pritvirtinti dėl mažų durų, o didelio kūno sudėjimo keleiviui bus kur kas sunkiau ištverti kelionę po miestą.

Miesto hečbeko „SEAT Mii“ interjeras sukurtas griežto ir paprasto stiliaus. Inžinieriai sumontavo būtiniausius daiktus, kad kėbulo matmenys būtų mažesni, o vidaus matmenys - kuo didesni.

Specifikacijos hečbekas SEAT Mii

Kadangi „SEAT Mii“ hečbekas yra kompaktiškas ir daugiausia skirtas miestui, nereikėtų tikėtis daug galios po gaubtu. Priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, pirkėjui bus pasiūlyti du benzininio 3 cilindrų variklio variantai ir viena 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Nors Europos šalims, be mechanikos, yra ir automatinė pavarų dėžė.

Pirmasis 1 litro darbinio tūrio benzininis variklis. galės pagaminti maksimaliai 60 AG, maksimalus sukimo momentas - tik 95 Nm. Turėdamas tokius parametrus, automobilio savininkas turės laikytis nurodytų paso reikalavimų, kad neperkrautų automobilio. Maksimalus „SEAT Mii“ hečbeko greitis su tokiu agregatu yra 160 km / h, o pirmąjį šimtą spidometru jis įveiks per 14,4 sekundės.

Degalų sąnaudos mieste yra 5,5 litro 100 kilometrų, 3,8 litro užmiestyje ir 4,4 litro kombinuoto ciklo metu. Gamintojo teigimu, „SEAT Mii“ yra labai ekonomiškas, tačiau lyginant su kitais automobilių modeliais, kurių tūris yra daug kartų didesnis, o degalų sąnaudos mažesnės nei ženklas. Kalbant apie išmetamą CO2 kiekį, hečbekas neviršija 102 g / km.

Antroji variklio versija yra ta pati benzininė, kurios tūris yra 1 litras. bet šiek tiek pakeista. Didžiausia galia yra 75 AG, tačiau senas sukimo momentas yra 95 Nm. Maksimalus „kreiserinis“ SEAT Mii greitis šiek tiek padidėjo - 171 km / h, o įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka 13,2 sekundės.

„SEAT Mii“ hečbeko degalų sąnaudos, didėjant žirgams, turėtų didėti, tačiau, priešingai, jų sumažėjo arba liko nepakitusios. Mieste jums reikės 5,4 litro šimtui, už miesto - 3,8 litro, o kombinuotame cikle - viso to paties 4,4 litro benzino. CO2 emisija yra tokia pati, kai 102 g / km.

Priekinė „SEAT Mii“ hečbeko pakaba yra nepriklausoma „McPherson“ su skersiniais stabilizatoriais, už nepriklausomos pakabos. Norėdami geriau valdyti hečbeką, inžinieriai sumontavo elektromechaninį vairo stiprintuvą. „SEAT Mii“ hečbeko stabdžių sistema yra labai paprasta, ventiliuojami diskiniai stabdžiai priekyje, būgniniai stabdžiai iš paskos.

Matyti, kad gamintojas stengėsi, kad „SEAT Mii“ hečbekas būtų ekonomiškas, kuo paprastesnis ir įperkamas. Pažanga nestovi vietoje ir artimiausiu metu gamintojas žada parodyti naujos kartos hečbeką su patobulintomis charakteristikomis.

Apsaugos sistemos SEAT Mii

Iš pirmo žvilgsnio „SEAT Mii“ kompaktiškame hečbeke turėtų būti sumontuotas atitinkamai mažas saugos sistemų rinkinys. Tačiau inžinieriai nusprendė atsitraukti nuo šios teorijos, automobilyje įdiegę gana gerą sąrašą.

Oro pagalvės montuojamos išilgai „SEAT Mii“ salono perimetro, pagrindinėje konfigūracijoje yra bent dvi priekinės ir šoninės oro pagalvės, maksimalioje konfigūracijoje jos pridėjo šonines oro pagalves vairuotojo kelių srityje ir oro pagalvės pirmą kartą ir antra sėdynių eilė. Už centrinio veidrodžio salone aiškiai matomi jutikliai, tai yra prisitaikančios greičio palaikymo sistemos jutikliai, ženklų atpažinimo sistemos ir aklosios zonos stebėjimo sistema.

Į pagrindinę „SEAT Mii“ komplektaciją taip pat įeina ESC sistema, padangų slėgio stebėjimo sistema, ABS, pagalbinė sistema kylant kylant, imobilizatorius, prieiga prie automobilio be rakto. Aukščiausios klasės „SEAT Mii“ hečbekas gali pasigirti LED dienos žibintais, „Bluetooth“, sportine pakaba ir pėsčiųjų atpažinimu.

Už papildomą mokestį hečbeke galite sumontuoti apskrito vaizdo sistemą su vaizdo išvestimi į išmanųjį telefoną, standartinę navigacijos sistemą su išmaniojo telefono išvestimi ir avarinio stabdymo sistemą. Gamintojas žada išplėsti apsaugos sistemų sąrašą ir papildyti pagrindinę konfigūraciją.

„SEAT Mii“ kaina ir konfigūracija

Pirkėjui siūlomos penkios skirtingos konfigūracijos, kai kurios skiriasi išvaizda ir dizainu, o kitos - tik techninėmis charakteristikomis. Kiekvienas „SEAT Mii“ hečbeko apdailos lygis yra atitinkamai 3 ar 5 durų kėbulo, o kaina už tą pačią apdailą bus skirtinga.

„SEAT Mii“ hečbeko trijų durų kėbulo (5 durų) kaina Rusijoje prasideda nuo:

• SEAT Mii SE - nuo 674 767 psl. (nuo 699223 p.);
• „SEAT Mii Design“ - 695 434 psl. (719889 p.);
• FR -Line su 60 arklio galių varikliu - 771 212 p. (795667 RUB);
• FR -Line su 75 arklio galių varikliu - 782 578 p. (807033 p.);
• „Cosmopolitan“ „SEAT Mii“ - 790 500 rublių (814956 p.).

Kalbant apie kainas, lyginant su konkurentais, laimi „SEAT Mii“ miesto hečbekas. Minimalios būtinos funkcijos ir maksimalus komfortas. Apskritai mieste jums nereikia daugiau, nes judrūs keliai ir dažni kamščiai gali būti lengvai aplenkti arba pastatyti ten, kur to nepadarys didelių gabaritų visureigis ar ilgas sedanas.

Kitos SEAT Mii hečbeko nuotraukos:

SEAT