Straipsnio turinys:
- Būdai sumažinti degalų sąnaudas
- Papildomi triukai
Naftos krizės grėsmė jau seniai tvyro visame pasaulyje, periodiškai prasiveržianti ekonominėmis nelaimėmis. Todėl kiekvienos šalies vadovai nuolat stengiasi sutaupyti kuo daugiau energijos išteklių. Automobilių gamintojai savo ruožtu remia šią programą, kurdami degalus taupančius automobilius. Žinoma, vidaus automobilių pramonė toli gražu nėra tokių technologijų, tačiau užsienio kolegos pasiekė puikių rezultatų pagal šį rodiklį.
Subjektyviu požiūriu taupyti benziną automobilių savininkams yra labai svarbu dėl nuolat augančių degalų kainų. Kažkas pereina prie dyzelinių automobilių, kažkas išdrįsta naudoti hibridus, kad kažkaip sumažintų jų išlaidas. Tačiau yra ir kitų būdų, kaip iš tikrųjų sumažinti degalų sąnaudas, kurių vairuotojai nežino arba nelaiko reikšmingais.
Pagrindinis principas yra integruotas požiūris, nes tik kruopšti priežiūra ir dėmesys jūsų automobiliui duos apčiuopiamą rezultatą savininko biudžetui.
Būdai sumažinti degalų sąnaudas
Žurnalas
Kiekvienas vairuotojas turi užfiksuoti visą į automobilį pilamo degalų kiekį. Beje, panašias rekomendacijas pateikia ir patys automobilių gamintojai, rekomenduodami žurnale užrašyti bako pildymo datą ir tūrį, degalų tipą ir kitą svarbią informaciją. Vėliau, remiantis įrašais, bus lengva stebėti automobilio techninę būklę, o laiku pastebėjus neigiamą dinamiką, įtarti gedimą ir kreiptis į autoservisą.
Variklio pašildymas
Naujausi tepalai tampa skystesni esant žemai temperatūrai ir įkaista daug greičiau nei jų pirmtakai. Todėl per daugelį metų įskiepytas ritualas ilgą laiką sušildyti automobilį prieš pradedant judėti šiuo metu yra ne tik beprasmis, bet ir visiškai veltui eikvoja benziną. Varikliui sušildyti pakanka vos vienos minutės, o po to galite pradėti sklandų judesį. Ir po 5-10 minučių automobilis bus visiškai paruoštas bet kokioms eksploatavimo sąlygoms.
Judėjimas be paraudimo
Kai uždegimo metu savininkas taip pat prideda dujų, tai labai neigiamai veikia variklį. Be didesnės degalų absorbcijos, ši procedūra susidėvi starteriui ir variklio dalims. Kadaise tai buvo aktualu karbiuratoriaus varikliams, kad degalai greičiau patektų į juos ir paruoštų degalų sistemą darbui. Tačiau naudojant tiesioginio degalų įpurškimo sistemą, akceleratoriaus pedalas automobiliui užvesti tampa nereikalingas.
Tachometras
Jo rodmenys tiesiogiai veikia benzino suvartojimą. Kuo didesnis apsisukimų skaičius, tuo daugiau degalų bus „suvalgyta“. Turite pabandyti padidinti greitį optimaliausiu variklio greičiu - tai idealus būdas sumažinti degalų sąnaudas. Miesto režimui tai paprastai yra 2 tūkstančiai apsisukimų dyzeliniam varikliui arba 2,5 tūkstančio benzinui. Jei pavara perjungiama per anksti, cilindrai ir stūmokliai susidėvi greičiau, kol nepasiekia pakankamų apsisukimų, nei padidina variklio apetitą.
Dujos
Jei pagreičio metu dujos įpilamos per lėtai, pernelyg ištempiant „kilimą“, degalai eis daug kartų aktyviau. Dujos įpilamos užtikrintai, tolygiai, esant vidutiniam greičiui, kuris dyzeliniams varikliams yra 2–2,5 tūkst., O benzininiams-2,5–3 tūkst.
Pradėti
Įspūdinga pradžia iš vietos, kaip ir Holivudo filmuose, vienu ypu suvalgo daug kuro. Todėl rekomenduojama pradėti tradiciškai, sklandžiai, be trūkčiojimų ir specialiųjų efektų.
Važiavimo greitis
Norėdami nustatyti, kaip sumažinti automobilio degalų sąnaudas, turite žinoti maksimalų efektyvų variklio veikimo laiką. Tai priklauso nuo variklio tipo, transmisijos, transporto priemonės svorio, aerodinamikos ir daugelio kitų veiksnių. Šiuo metu automobilis dirba stabiliai, vidutiniškai galingai ir tuo pačiu sugeria mažiausiai degalų.
Išsiaiškinus šį intervalą pagal techninius rodiklius ar patirtį, patartina laikytis tinkamo važiavimo režimo bet kokioms kelionėms. Tačiau važiuojant dideliu greičiu, daugiau nei 100 km / h, taip pat staigiais manevrais, dažnais eismo juostų keitimais reikia labai daug degalų.
Be to, bus naudinga išmokti nesustoti be reikalo. Pavyzdžiui, iš toli matydami, kad pro šviesoforą nepavyks praslysti, turėtumėte kiek įmanoma sumažinti greitį ir atsargiai jį sukti iki to momento, kai vėl bus „žalia“.
Tas pats pasakytina ir apie atstumo laikymąsi. Bet kokio tankio sraute reikia stengtis išlaikyti pakankamą atstumą vienodam, nenutrūkstamam judėjimui.
Variklio stabdymas
Šis metodas apima laipsnišką perjungimą žemyn arba sukimąsi, nepridedant droselio. Jei jums reikia apsisukti, tai galima padaryti kompetentingai dozuojant dujų tiekimą. Jei nenaudosite stabdžių, kad sumažintumėte sukimo momentą, tai padės žymiai sutaupyti degalų atsargų, o kartu ir pati kelionė bus saugesnė, ypač slidžiais keliais.
Reljefo reljefas
Nusileidžiant nuo kalvos, geriau išmesti dujas, variklį veikia įprasta gravitacinė jėga. Tačiau tuo pačiu metu pavara turėtų būti perjungta į aukštesnę, tada sistema įjungiama, o tai sumažina degalų tiekimą į cilindrus.
Tuščiosios eigos
Įsitikinimas, kad tuščiąja eiga nekenkia varikliui, nėra tiesa. Net per 10 sekundžių tokio darbo jis išleis kelis kartus daugiau degalų nei judėjimo pradžioje ar pradžioje. Jei vairuotojui reikia sustoti prieš šviesoforą, atsiliepti į skambutį ar patikrinti navigaciją, rekomenduojama visiškai išjungti variklį.
Atvirkštinis ir „automatinis“
Automobiliai su „automatine“ turi galimybę važiuoti geru, lygiu paviršiumi nenaudojant dujų. „D“ ir „R“ režimai įjungia ratus, kad automobilis judėtų. Tai veiksmingas būdas pakeisti.
Papildomi triukai
Kruizo kontrolė
Tinkamas šios sistemos įdiegimas ir naudojimas yra dar vienas veiksmingas būdas sumažinti degalų sąnaudas. Taigi, geroje, plokščioje trasoje, greičio palaikymo sistema gerokai sumažins automobilio apetitą. Tačiau keliuose su posūkiais, nuolydžiais ir pakilimais geriau išjungti sistemą, kad „automatinis“ be reikalo nekeistų pavarų.
Parkavimas
Kiekvienas vairuotojas stengiasi pasirinkti patogiausią stovėjimo vietą. Tai ne tik praktiška, bet ir turės teigiamą poveikį finansiniam komponentui. Norint palikti patogią padėtį, reikės mažiau manevrų ir atitinkamai mažiau degalų. Dėl tos pačios priežasties neturėtumėte važiuoti atbuline eiga, nes toks judėjimas yra brangesnis nei panašus išėjimas priekyje.
Transporto priemonės eksploatavimas
Stogo bagažinė, net jei jos viduje nėra turinio, padidina aerodinaminį pasipriešinimą. Dėl to degalų sąnaudos padidėja 5%, o su pakrauta bagažine - 40%. Todėl judant be bagažo geriau jį nuimti nuo stogo.
Tas pats pasakytina apie bet kokį kitą balasto perteklių, kuris gali būti triume ar salone. Daiktai, kuriuos pamiršote išdėstyti, nereikalingi įrankiai daro automobilį sunkesnį ir reikalauja daugiau degalų.
Norint sumažinti degalų sąnaudas VAZ, svarbu pakeisti filtrus.Jei nestebėsite šių dalių, ne tik pats variklis nusidėvės ir praras efektyvumą, bet ir sunaudos daugiau degalų.
Patartina įsiklausyti į gamintojo rekomendacijas dėl variklio alyvos naudojimo. Prekės ženklas, labiausiai atitinkantis technines charakteristikas ir eksploatavimo sąlygas, padidins variklio galią ir kartu sutaupys automobilio savininko biudžetą.
Kai kurie automobilių savininkai nesivargina visiškai išvalyti automobilio nuo sniego, apsiribodami tik priekiniu stiklu. Taigi jie padidina aerodinaminį pasipriešinimą, sukeldami nereikalingą stresą. Net nešvarumai, prilipę prie korpuso ir dugno, gali turėti įtakos transporto priemonės atsparumui ir eksploatacinėms savybėms. Todėl būtina skirti pakankamai laiko savo transporto priemonės higienai, taip pat tepti kėbulo mastikas, kurios padidina jos aerodinamiką.
Jokiu būdu neturėtumėte važiuoti pusiau plokščiomis padangomis, o tai reikalauja daugiau erdvės ratų sąlyčiui su kelio danga ir padidina trintį. Dėl tos pačios priežasties svarbu kontroliuoti padangų slėgį esant reikšmingiems temperatūros pokyčiams.
Šie paprasti patarimai, kaip sumažinti degalų, benzino ar dyzelino suvartojimą, tikrai padės sutaupyti nemažai, jei tik reguliariai ir kartu jų laikysitės.
