Kūno dažymas visada prasideda nuo jo paruošimo. Apsvarstykite „Audi A6“ kėbulo ir paties proceso paruošimo niuansus.
Straipsnio turinys:
- Kūno valymas
- Gruntas
- Uždėjimas ant kūno
- Šlifavimas
- Kėbulo remonto vieta
Kurį laiką eksploatuojant automobilį, pažodžiui kiekvieną vairuotoją užklumpa tokia problema kaip įtrūkimai ir įbrėžimai ant mėgstamo automobilio paviršiaus. Verta paminėti, kad šios problemos atsiranda dėl pakankamai ilgo automobilio buvimo saulėje, taip pat dėl įvairių cheminių medžiagų poveikio.
Būtent paskutinis provokatorius lemia tai, kad dažai pradeda nutekėti ir deformuotis ant automobilio paviršiaus. Ir po kurio laiko kyla klausimas dažant automobilį. Spalvinimas yra procesas, į kurį reikia žiūrėti rimtai, nes jis turi tam tikrų savybių ir sunkumų, į kuriuos reikia atsižvelgti norint pasiekti norimą rezultatą. Prieš pradedant verslą, patartina nuspręsti: dalinis ar visiškas paviršiaus dažymas.
Yra šeši pagrindiniai „Audi A6“ paruošimo dažymui etapai. Kiekvieno pratimo metu vairuotojas turi būti itin dėmesingas ir tikslus.
Automobilio „Audi A6“ valymas
Pirmasis žingsnis prieš pradedant plauti „Audi A6“ paviršių. Paprastai šis procesas atliekamas patalpose (ty garaže), o ne toje vietoje, kur yra tiesioginė prieiga prie saulės ir vėjo. Po to būtina kurį laiką palikti automobilį, kad jis išdžiūtų ir būtų paruoštas tolesniam paviršiaus apdorojimui.
Kitas žingsnis - padengti paviršiaus kontūrą apsaugine juostele tolesniam dažymui. Būtent ši apsauginė juosta padės apsaugoti lako ir dažų dangą nuo įvairių pažeidimų. Kai jis bus priklijuotas, galite pradėti pašalinti koroziją šiurkščiu švitriniu popieriumi (120 gritų) ir atsuktuvu arba trikampiu dilde.
Po tokio apdorojimo turite paimti šlifavimo popierių, kurio grūdelis yra 320, ir pašalinti šlifavimą aplink apdorojamą plotą ant „Audi A6“ paviršiaus. Paprastai tokiam nuėmimui leidžiamas 1–2 cm atstumas. Čia turite būti labai atsargūs, nes cinkuoti kėbulo elementai turi būti valomi iki žemės, bet ne iki cinkuotos automobilio dangos.
Taip pat verta prisiminti, kad šioje automobilių markėje yra kėbulų iš aliuminio. Norėdami išvalyti tokį paviršių, turite pašalinti senus dažus ir naudoti riebalų šalinimo priemones. Atminkite, kad dažai ant tokių kėbulų pašalinami greitai, o tai reiškia, kad taip pat lengva sugadinti patį kūną. Todėl būtina atsargiai pašalinti pažeistus dažus ir pageidautina rankiniu režimu be specialių prietaisų.
Antikorozinio grunto užtepimas
Šiame etape pirmiausia turite išvalyti pažeistą „Audi A6“ paviršiaus plotą. Norėdami tai padaryti, norimą plotą turite apdoroti nitro tirpikliu ir švariais skudurais. Taip atsikratysite įvairių rūšių riebalų ir paviršiaus teršalų. „Audi A6“ geriausia naudoti „Primer“.
Dažniausiai pasitaiko atvejų, kai vairuotojai neatsakingai žiūri į dažų ir paviršiaus grunto pasirinkimą. Norėdami išvengti tokių problemų, specialistai rekomenduoja naudoti tinkamą dažų spalvą, taip pat laikytis to paties gamintojo, tai yra, perkamos medžiagos turi būti to paties gamintojo. Kai vairuotojai nesilaiko šios taisyklės, kyla problemų su dažytu automobilio paviršiumi, būtent apdorotas paviršius pradeda raukšlėtis ir jį ima burbuliukai.
Tada paimkite „Primer“ ir plonu purkštuvu išpurkškite visą „Audi A6“ paviršių 25 cm atstumu, kad gruntas nepatektų į aplinkines vietas, uždenkite juos laikraščiais ar apsaugine juostele.
Gruntuojant visą norimą „Audi A6“ paviršių, probleminei sričiai paliekama vėdinti 10 ar 15 minučių. Praėjus šiam laikui, turite dar kartą apdoroti šią vietą gruntu ir palikti automobilį vieną išdžiūti, kad toliau galėtumėte glaistyti be problemų.
Vėlgi, nepamirškite apie specialius kėbulus ir paviršius, cinkuotus arba aliuminius, prieš dengdami gruntą, turite kruopščiai nuriebalinti paviršių. Taip pat verta rinktis medžiagas, skirtas dirbti su tokio tipo kėbulo medžiagomis, tuomet bus garantuotas atliktas kokybiškas darbas.
Glaisto probleminė sritis „Audi A6“
Profesionalai išskiria du pagrindinius glaisto tipus - ploną ir dviejų komponentų. Yra trys pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos juos galima atskirti. Pirmasis yra tas, kad prieš apdorojimą jis sumaišomas į dviejų komponentų glaistą su kietikliu, tačiau plonas išsiskiria plastiškumu. Antrasis-šios medžiagos panaudojimas.Pavyzdžiui, dviejų komponentų pagalba išlyginami gana dideli nelygūs metaliniai paviršiai, o antrasis padeda išlyginti mažus paviršius. Trečia, pirmąjį tipą reikia tepti labai greitai, nes jis sukietėja, tačiau plonas, kaip taisyklė, naudojamas keliais sluoksniais. Šiame etape jums reikės glaisto tiek aerozolių induose, tiek vamzdeliuose ir dažuose.
Dabar prie veiksmų. Dviejų komponentų glaistas tepamas ant probleminio arba stiklo pluoštu užsandarinto paviršiaus, kuris buvo išlygintas. Po to reikia leisti jam sukietėti. Čia reikia laikytis visų gamintojo rekomendacijų, nurodytų ant medžiagos pakuotės.
Kai glaistas užšąla ant probleminio „Audi A6“ paviršiaus, galite pradėti valyti rankiniu būdu, tačiau taip pat galite naudoti vibracinį malūnėlį. Paviršius valomas naudojant popierių, kurio grūdelis yra 180. Po to naudojamas vandeniui atsparus šlifavimo popierius, nes probleminę vietą reikia sudrėkinti dideliu kiekiu vandens.
Šlifavimas baigiasi, kai remontuojamo „Audi A6“ paviršius kurį laiką išdžiovinamas ir nuvalomas. Tada, naudojant lanksčią plastikinę mentelę, tepamas plonas glaisto sluoksnis. Taip pat užtrunka apie dvi valandas, kol ši medžiaga sukietėja.
Profesionalai, besirengiantys dažymui ir pats dažymas, rekomenduoja aerozolinį glaistą naudoti būtent tose paviršiaus vietose, kur yra įvairių kontūrų ir kreivių. Toliau reikia palikti ploną glaistą išdžiūti. Jis gali išdžiūti nuo 2 iki 3 valandų. Paprastai viskas priklauso nuo medžiagos, padengtos probleminiu automobilio paviršiumi, storio.
Paviršiaus šlifavimas
Šlifavimui reikės tokių įrankių kaip 180–240 smėlio šlifavimo popierius (dviejų komponentų glaistymui šlifuoti), 360 grūdų (seniems dažams ir glaistui šlifuoti) ir 600 grūdėtumo popieriaus (šlifavimo procesui užbaigti).
Reikėtų pažymėti, kad kuo daugiau šlifavimo popieriaus, tuo jis minkštesnis. Probleminė paviršiaus vieta, kuri turi būti glaistai, turi būti apdorota šlifavimo popieriumi, kurio grūdelis yra 360.
Šlifuodami turėsite laikyti drėgną kempinę ant norimo paviršiaus. Kartkartėmis kempinę reikia sudrėkinti vandenyje. Tada nušlifuokite šlapią apdorotą paviršių 600 grūdėtumo vandeniui atspariu popieriumi.
Šlifavus pagrindinius „Audi A6“ remonto punktus, taip pat neturėtumėte praleisti šlifavimo apskritimo taškų. Šlifavimo procesas turėtų būti atliekamas transporto priemonės išilginio matmens kryptimi. Jei apdorojant specialiu popieriumi lieka smulkių įbrėžimų, nesijaudinkite - tolesnis paviršiaus apdorojimas dažais visa tai padengs, o defektai nebus matomi.
Automobilio „Audi A6“ remonto vietų valymas
Norint išvalyti problemines paviršiaus vietas, būtina pašalinti riebalus ir silikoną silikono valikliu. Yra vadinamoji „išvalyta teritorija“, tai yra vieta aplink jau nušlifuotą plotą, dviejų pločių pločio, taip pat jau nušlifuoto paviršiaus paviršių.
Probleminę vietą reikia valyti atsargiai, o norint neužkabinti neapdoroto įprasto paviršiaus, būtina ją klijuoti laikraščiais ir lipnia juostele. Taip pat nepamirškite apsaugoti visų neapdorotų vietų prieš faktinį probleminių paviršių dažymo procesą.
Klijuojant kiekvieną probleminę sritį, būtina užtikrinti, kad dažomas paviršius apsiribotų artimiausiu korpuso kraštu arba liejiniu, nes tada gali atsirasti dažų gumbas. Norėdami nepastebimai pereiti nuo pradinės lako ir dažų dangos prie atnaujintos, turėsite klijuoti vietą nuo dažymo vietos dviejų delnų (pločio) atstumu.
Ir pabaigai dar vienas patarimas: prieš pradėdami dažyti automobilį „Audi A6“, garaže turite nuplauti grindis. Taip išvengiama, kad per daug dulkių nepatektų į mašinos paviršių. Tai užbaigia „Audi A6“ paruošimo dažymui procesą. Po to seka tapybos procesas.
Audi
