Siurblio pakeitimas „Ford Focus 2“ galbūt nėra tokia sudėtinga procedūra, už kurią verta duoti papildomą tūkstantį rublių. Straipsnyje pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip pakeisti siurblį, kaip jį pasirinkti ir kokių spąstų gali kilti.
Straipsnio turinys:
- Kas yra siurblys
- Tipiški gedimai
- Gedimų simptomai
- Kaip išsirinkti
- Siurblio keitimo procedūra
- Įvairūs agregatai
Kas yra siurblys
Tiems, kurie nesupranta, kas tai yra, tai vandens siurblys, kuris cirkuliuoja aušinimo skystį sistemoje. Veleno išorėje yra sumontuotas skriemulys, kurį varo varomasis diržas, kuris, kaip taisyklė, yra skirtas keliems agregatams. Pavyzdžiui, vienas diržas gali pasukti vandens siurblį ir generatorių, o kitas - vairo stiprintuvą ir oro kondicionavimo skriemulį. Bet kokiu atveju spektakliai labai skirtingi.
Ant vidinio krašto sumontuotas sparnuotė, kuri iš tikrųjų siurbia skystį į tam tikrą atšakos vamzdį.
Siurblio veikimo sutrikimai
Yra tik keletas priežasčių, kodėl reikia pakeisti „Ford Focus 2“ siurblį:
- Guolių susidėvėjimas. Tai gali būti bjaurus švilpukas, girgždėjimas tiek tuščiąja eiga, tiek dideliu greičiu, arba visas pleištas. Tada sparnuotė visiškai nesisuka, tai sukelia perkaitimą.
- Veleno susidėvėjimas. Tokiu atveju veleno ir guolio jungtyje atsiranda atotrūkis, kuris netrukus išmontuos guolį.
- Alyvos sandariklio nuotėkis. Daugelyje transporto priemonių šis alyvos sandariklis yra nuimamas, bet ne „Focus“ atveju. Tai logiška, nes namuose nebus galima taip tiksliai pasodinti tokio mažo alyvos plombos.
- Įtrūkimas byloje. Gana reta priežastis, bet vis tiek pasitaiko.
Kaip suprasti, kad siurblį reikia pakeisti
Na, dabar, kai šiek tiek išsiaiškinome su tipiniais siurblio gedimais, pakalbėkime apie tai, kaip iš tikrųjų diagnozuoti šį patį gedimą.
- Švilpukas, girgždėjimas tuščiąja eiga ir vidutiniu greičiu. Žinoma, variklio diržų šone yra daug skriemulių, tačiau pagal ausį gana lengva nustatyti siurblio guolį, kitų šalia tiesiog nėra, čia „Focus“ yra toks paprastas, kaip dviratis.
- Srautas. Viskas taip pat yra gana paprasta, tačiau jūs turite įsitikinti, kad jis teka jame.
- Variklio perkaitimas. Čia viskas yra daug sudėtingiau, be specialios įrangos toks gedimas negali būti diagnozuotas, todėl tik atsitiktinai.
Kaip pasirinkti siurblį „Ford Focus 2“
Yra du variantai. Pirmasis variantas yra su trikampiu skriemulio tvirtinimo flanšu. Jei automobilyje yra toks siurblys, turite įdiegti tą patį, nes kita parinktis neveiks.
Antrasis variantas yra apvalus flanšas. Jei jis yra, siurbliai nesiskiria. Toks siurblys netinka vietoj pirmojo, nes flanšas neleis ant jo uždėti skriemulio, o kitas skriemulys neatsistos, nes tarp karterio ir kaiščio yra per mažai vietos. Žinoma, jūs galite atsukti variklio atramą, pakelti kėliklį, perkelti variklį į priekį ir sumontuoti nelaimingą siurblį, bet kodėl visa tai, jei galite tiesiog pamatyti, kuris iš jų yra sumontuotas variklyje?
„Ford Focus 2“ siurblio keitimas
Dabar pakalbėkime tiesiogiai apie tai, kaip pakeisti „Ford Focus 2“ siurblį. Pirma, verta pasakyti, kad pakeitimas nebūtinai bus dėl gedimo. Gamintojas šią procedūrą reguliuoja 100 tūkstančių kilometrų, tačiau iš tikrųjų patartina tai padaryti 70–80 tūkst., Taip pat pakeisti paskirstymo diržą.
Taigi darbui mums reikia raktų rinkinio, peilio, sandariklio, dviejų atsuktuvų, iš kurių vienas turi storą, galingą strypą.
Pirmiausia mes pakeliame automobilį arba įvažiuojame į duobę, tokiu būdu bus daug patogiau. Atsukame apatinį variklio dangtį - apsauga nuo nešvarumų.
Išimame išsiplėtimo baką iš laikiklių ir padedame taip, kad iš jo galėtų nutekėti visas antifrizas. Dabar išleidžiame arba visą antifrizą, arba tą jo dalį, kurios pakanka, kad antifrizas nestovėtų siurblyje. Aišku, kad atspėti sumą praktiškai nerealu, todėl geriau nusausinti visą.
Tada paimame peilį ir vandališkai nupjauname diržus, nes jie yra vienkartiniai „Ford Focus 2“. Siaubas, koks nemalonus momentas, tiesa, kraujuoja mano širdis.
Dabar tarp siurblio skriemulio tvirtinimo įtaisų įkišame galingą atsuktuvą, kad du būtų prispausti, o du - laisvi. Atsukame nemokamus. Tada mes pakeičiame ir atsukame likusius.
Atsukame siurblį, išvalome sandariklio likučius. Užtepame naują sandariklį, palaukime 7-8 minutes pagal instrukcijas, tada įsukame į vietą. Nuimant seną siurblį, verta prisiminti, kad jo korpuse yra dvi kreipiančiosios įvorės, kurios gana tvirtai pritvirtina dalį. Greičiausiai turėsite naudoti mažą plaktuką, kad švelniai išstumtumėte siurblį iš savo vietos.
Kiti varikliai
„Kiti“ reiškia agregatus, kurie buvo montuojami „Ford Focus 2“ nuo 2005 m. Balandžio mėn.
Faktas yra tas, kad čia paskirstymo diržo įtempiklis pritvirtintas prie siurblio korpuso. Darbe praktiškai nėra skirtumų, skiriasi tik tai, kad reikia nuimti paskirstymo diržą su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis, pavyzdžiui, kruopščiu montavimu neperkeliant skirstomųjų velenų ir alkūninio veleno, arba geriau juos pritvirtinus.
„Ford“
