Variklis yra vienas iš pagrindinių automobilio komponentų, o cilindro galvutė yra šio komponento širdis. Mes jums pasakysime apie šlifavimo metodus, priežastis, parengiamąjį darbą ir procesą.
Straipsnio turinys:
- Priežastys
- Šlifavimo galimybės
- Parengiamieji darbai
- Šlifavimo procesas
- Kaina
Variklio gedimas nėra viena iš malonių situacijų, o sugedusi cilindro galvutė dažnai yra gedimo priežastis. Šiuo atveju pirmasis klausimas yra tai, kaip šlifuoti cilindro galvutę, nes būtent ji yra atsakinga už variklio kokybę. Kas yra cilindro galvutė. Iš savęs tai yra dangtelis, uždengiantis cilindrus ir, kaip standartas, tvirtinamas prie bloko smeigėmis ir varžtais.
Cilindro galvutėje viskas yra tarpusavyje sujungta, jei viena dalis nepavyksta, tada ji kartu su savimi traukia likusią dalį. Taigi verta kuo geriau prižiūrėti variklį ir laiku atlikti remontą. Kalbant apie šlifavimą, kiekvieną kartą, kai jis sugenda, jis neturėtų būti atliekamas, bet tik tuo atveju, jei atsiranda pažeidimų.
Pagrindinės šlifavimo priežastys
Pirmoji ir pagrindinė šlifavimo sąlyga yra netolygus cilindro galvutės tarpiklio montavimas ir vėlesnis perdegimas. To priežastys gali būti variklio perkaitimas, smulkių mechaninių dalių patekimas arba vanduo, kuris, susprogdinus, gali sugadinti tarpiklį.
Pati tarpinė nėra tokia paprasta, ją sudaro keli sluoksniai ir rėmas, ji pagaminta iš perforuoto lakštinio plieno. Pagrindinis tikslas yra užsandarinti dviejų dalių jungtis. Variklio virinimas, burbulai aušinimo sistemoje, alyvos spalvos keitimas yra pirmieji rodikliai, rodantys, kad cilindro galvutės tarpinė tapo netinkama naudoti.
Variklio derinimas dažnai laikomas antrąja šlifavimo priežastimi. To ženklas yra variklio galios sumažėjimas, kai paspaudžiate akceleratoriaus pedalą, arba tiesiog variklis nustoja traukti. Iš karto noriu pasakyti, kad procesas nėra lengvas ir pareikalaus tiek laiko, tiek pinigų.
Cilindro galvutės šlifavimo galimybės
Cilindro galvutės šlifavimas yra subtilus ir daug laiko reikalaujantis procesas. Geriausias šlifavimas atliekamas aptarnavimo centruose degalinėse, tačiau tai galite padaryti ir namuose. Specialūs prietaisai ir prietaisai yra labai brangūs. Jei imsimės atokių gyvenviečių, ne visada pavyksta rasti paprastą degalinę.
Tiesą sakant, jį galima suskirstyti į rankinį ir mechaninį šlifavimą. Mechaninė atliekama specialiomis mašinomis. Rankinis cilindro galvutės šlifavimas, nors ir ilgesnė procedūra, reikalauja daug kantrybės ir atkaklumo.
Pasiruošimas šlifavimui
Savarankiškam šlifavimui pirmiausia mums reikia zondų rinkinio, lenktos metalinės liniuotės, su jo pagalba nustatysime, kiek cilindro galvutė yra sulenkta, ir jos šiurkštumo laipsnį. Tai gana metodas akimis, nes tik vizualiai galima suprasti, kur ir kiek kainuoja šlifavimas. Be tokių nelygumų, taip pat gali būti įtrūkimų ir panašių defektų. Tai rodo, kad variklis gerai perkaito ir susprogo. Norint nustatyti tokius įtrūkimus, verta dažyti cilindro galvutę lėtai džiūstančiais dažais ir po kelių minučių nuvalyti. Kur lieka dažai ir bus įtrūkimas. Pageidautina naudoti ryškių spalvų dažus. Deja, bus galima pamatyti tik didelius įtrūkimus, bet mikro įtrūkimus - tik naudojant specialius prietaisus.
Bet kokiu atveju, nesvarbu, kokia cilindro galvutė yra sulenkta, prieš pradedant šlifuoti pirmiausia reikia patikrinti, ar nėra didelių ir mikro įtrūkimų.
Cilindro galvutės šlifavimo procesas
Kiekvieno automobilio cilindro galvutės nuėmimas yra skirtingas ir nėra prasmės jį apibūdinti. Tačiau verta suprasti, kad tam jums reikės išpilti alyvą, aušinimo skystį, pašalinti viską, kas trukdo, gerai ir kaupti naujas eksploatacines medžiagas.
Nuėmus cilindro galvutę, kyla daug klausimų, kiek kainuoja šlifavimas, kaip tai padaryti ir kaip patikrinti rezultatą. Tačiau viskas nėra taip baisu, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Šlifuojant nebus nereikalinga patikrinti vožtuvus ir pakeisti vožtuvo sandariklius. Tai daroma taip, kad po surinkimo nereikėtų šlifuoti išdegusio vožtuvo.
Norėdami pradėti šlifuoti, mums reikia akmenų ar pan., Kad tolygiai, tiksliai ir be lenkimų pašalintume nelygius sluoksnius. Toliau verta paimti cilindro galvutės dydžio stiklo gabalėlį ir šiek tiek dyzelinio kuro, nes jis greitai neišdžiūsta. Šiek tiek nušlifavus, plonu sluoksniu nušluostome visą cilindro galvutės paviršių dyzelinu ir tepame švarų ir sausą stiklą. Tai iškart parodys, kur vis dar yra atotrūkis ir kur jie per daug nuėjo.
Tose vietose, kur jie nuėjo per toli, susidarys apskritimas, o aplink kraštus - oras, o kur jie nebuvo šlifuoti, priešingai - oro ir degalų ratas aplink kraštus. Tada nuimame stiklą, nusausiname cilindro galvutę ir kartojame šlifavimo procesą akmeniu.
Verta žinoti, kad šlifuojant cilindro galvutę, šlifavimo akmens judesiai turi būti lygūs nulio ar aštuonių pavidalu, bet ne tiesūs ir aštrūs. Rezultatas turėtų būti veidrodinis ir visiškai lygus paviršius, po kurio galite saugiai sumontuoti ir surinkti variklį.
Cilindro galvutės šlifavimo kaina
Didele dalimi tokios procedūros kaina priklausys nuo pasirinkto metodo ir variklio markės. Verta prisiminti, kad kuo brangesnis automobilis ir didesnis variklis, tuo procedūra bus brangesnė.
Specialioje mašinoje tokia procedūra kainuos nuo 800 rublių už cilindrą, rankinis darbas bus pigesnis, apie 500 rublių už cilindrą. Tačiau verta prisiminti, kad jei byla nėra vedama profesionalų, rankiniu būdu šlifuojant cilindro galvutę, galima padaryti klaidų. Po kurio laiko turėsite pakartoti procedūrą dar kartą.
