„Honda Odyssey 2021“ - naujas šeimos minivenas „Honda“

Šeimos mikroautobusų kategorijoje „Honda Odyssey“ jau seniai yra neginčijamas lyderis. Tačiau dėl augančios konkurencijos jis prarado savo pozicijas rinkoje ir pasidavė kitų automobilių koncernų modeliams. Norėdami grąžinti ankstesnę reputaciją, japonų gamintojo inžinieriai atliko visuotinį pertvarkymą.

Naujoji „Honda Odyssey 2021“ gavo išraiškingesnį kėbulo dizainą, kuris turi daugybę įdomių detalių, taip pat atnaujintas interjeras, pristatytas prabangių medžiagų ir turtingos borto įrangos. Tuo pačiu metu techninės charakteristikos, palyginti su jo pirmtaku, praktiškai nepasikeitė.

Truputis istorijos

Pirmosios kartos mikroautobusas „Honda Odyssey“ buvo parduotas dar 1994 m. Iš pradžių automobilis buvo prieinamas tik Amerikos rinkoje, todėl kuriant jį buvo atsižvelgta į JAV gyventojų pageidavimus. Erdvus interjeras su patvaria važiuokle ir gražiu išorės dizainu greitai pavertė modelį tikru bestseleriu.

Po kelerių metų automobilis buvo visiškai pakeistas ir pakeista karta. 2013 metais Tokijo automobilių parodoje buvo pristatyta atnaujinta Japonijos versija. Jis buvo gaminamas tik su vairu dešinėje ir buvo panašus į ankstesnę kartą.

2015 m. Asortimentas buvo papildytas hibridine versija, o 2020 m. Vasario mėn. Nepaisant daugybės išorės pakeitimų, „šviežia“ „Honda Odyssey“ iš esmės pakartojo savo pirmtaką. Tačiau japonų automobilių gamintojai bandė padaryti jį dar gražesnį ir išraiškingesnį.

Išorinė išvaizda

Kito atnaujinimo metu „Honda Odyssey 2021“ gavo stilingą išorę. Vizualiai apžiūrėjus transporto priemonę, nustatoma daug pakeistų dalių, tačiau identiškos proporcijos ir atpažįstama išorinio dizaino koncepcija. Kėbulas yra pilnas daugybės reljefinių akcentų su laiptuotu ir banguotu dizainu. Jį taip pat puošia chromuoti elementai, pertvarkyti žibintai, naujos oro įsiurbimo angos ir kiti atnaujinimai.

Priekyje automobilis, kaip ir anksčiau, yra sutrumpintas, o gaubtas sumontuotas nedideliu nuolydžiu. Ši konstrukcija pagerina matomumą nuo vairuotojo sėdynės, nepriklausomai nuo vairuojančio žmogaus ūgio.

Priekinė iškyša išsiskiria trumpu, bet masyviu gaubtu su trikampiais grioveliais šonuose. Priekinio buferio centras pakeitė savo išvaizdą - dabar jis turi didelę juostelę su chromu, kuri vienija oro įsiurbimo ir priekinių žibintų sistemą.

Pirmasis yra mažo dydžio ir daugiakampio formos. Be to, oro įsiurbimo skyriuje yra tinklelis su plonomis juodomis linijomis ir automobilių gamintojo logotipas. Prekės ženklo ženklas yra chromuotas.

Priekiniai žibintai yra trikampiai ir pakreipti, kad išorė būtų agresyvesnė ir drąsesnė. Siekdami kuo geriau apšviesti kelio dangą, gamintojai, nepriklausomai nuo konfigūracijos, pateikė LED optikos įrangą.

Apatinės kūno dalies komplektas užima mažai vietos ir šiek tiek palengvėja išorėje. Ant konstrukcijos yra įpjovos rūko žibintams su blizgiu apvadu, papildomas oro įsiurbimas, skirtas efektyviau aušinti erdvę po gaubtu, ir daug daugiau reljefinių smūgių. Nėra plastikinių įdėklų.

2021 metų „Honda Odyssey“ profilis atrodo stilingai ir moderniai. Didžioji dalis šoninių projekcijų skirta ilgajai stiklo juostai, padalytai į dalis blizgiais juodais stulpeliais. Figūra įrėminta chromu. Viršuje yra originalūs trikampiai galinio vaizdo veidrodžiai ir stilingi posūkio signalo kartotuvai. Identiški elementai yra ant priekinių ratų arkų.

Pagrindinėje profilio dalyje yra chromuotos durų rankenos, įvairūs reljefiniai įdėklai su kontrastinga kėbulo spalva, masyvios slenksčiai ir ratų arkos, kyšančios į priekį.

Mikroautobusų durys montuojamos ant bėgių, paslėptų po šoniniais stiklais. Tai leidžia išlaikyti vientisą galinės dalies išvaizdą, nereikalaujant matomų konstrukcijų. Saugos skląstis neleidžia atsitiktinai atidaryti kairiųjų stumdomųjų durų, kai atidaromas degalų bako dangtelis.

Visos durys turi 360 laipsnių sandariklius, kurie sumažina vėjo ir kelio keliamą triukšmą. Jie taip pat izoliuoja automobilį nuo šiukšlių ar kritulių.

2021 m. „Honda Odyssey“ kanalas išlaikė savo pradinę išvaizdą. Jis turi kvadrato formą ir yra beveik pasviręs. Ant konstrukcijos sumontuotas sutrumpintas skydelis, kuriame yra stabdymo signalai, didelis bagažinės langas, neįprasti gabaritiniai žibintai, chromuotas automobilių gamintojo logotipas ir dekoratyviniai reljefiniai elementai.

Galinio kėbulo komplekte yra rūko žibintų komplektas, gausu reljefo ir vamzdžių išmetimo sistemai. Matomumas iš vairuotojo sėdynės pagerėjo dėl kelių naujovių:

• priekiniai langai sulygiuoti su priekinių durų stulpeliu, o tai pagerina matomumą posūkiuose 5%;
• stovas turi gerai suprojektuotą struktūrą, kuri pagerina matomumą 1,5 laipsnio;
• lango priekis buvo pertvarkytas, todėl matomumas pasukant padidėjo 8%.

Automobilio kėbule naudojamos revoliucinės medžiagos, kurios padidina bendrą standumą ir sumažina transporto priemonės svorį. Tai teigiamai veikia bendrą mašinos dinamiką ir ilgaamžiškumą.

2021 m. „Honda Odyssey“ yra su halogeniniais veiksniais, apvaliomis šviesomis ir kupolo formos vidaus apšvietimu tolimųjų šviesų apšvietimui. Optikos rinkinys gali automatiškai išsijungti, kad apsaugotų akumuliatorių nuo išsikrovimo, jei vairuotojas palieka automobilį, bet pamiršta išjungti šviesą.

Šviesos diodų artimosios ir tolimosios šviesos yra skirtos tik gaubtams. Jie garantuoja subalansuotą apšvietimą naktį ir geresnį matomumą esant nepalankioms oro sąlygoms. Įranga naudoja mažiau elektros energijos, o tai pagerina degalų naudojimo efektyvumą ir sumažina jėgainės apkrovą.

Salonas „Honda Odyssey 2021“

Pertvarkymo pakeitimai taip pat paveikė automobilio interjerą. Naujojoje „Honda Odyssey“ apdailos medžiagoje naudojama elegantiška oda, o atskiros dalys, priklausomai nuo konfigūracijos, yra aptrauktos plastiku, metalu, medžiu ar audiniu.

Be to, naujovė aprūpinta progresyviu informacijos ir pramogų centru, kuriame yra daug naudingų galimybių. Sėdynių kokybė atitinka visus komforto ir saugumo reikalavimus.

Prietaisų skydelis yra ergonomiškas, tačiau tuo pat metu išlieka informatyvus, nes visi naudingi komponentai yra ant jo. Vairuotojas turi didelį daugialypės terpės monitorių su jutikliniu valdymu. Priekinėje dalyje yra tvarkingi oro srauto nukreipikliai, analoginiai klavišai, sujungti viena juostele, ir techninis skydas iš centrinio tunelio.

Tarp priekinių sėdynių sumontuota masyvi atbraila su puodelių laikikliais, nišos įvairiems daiktams laikyti su užuolaidomis ir daug kitų naudingų elementų.

Mikroautobusas skirtas 8 žmonių tūpimui. Kėdės yra aptrauktos natūralia oda, turi patogias galvos atramas, šoninę atramą ir šildymą. Pirmųjų dviejų eilučių vairuotojams yra sulankstomi porankiai ir lankstus sėdynės padėties reguliavimas.

„Honda Odyssey 2021“ siūloma parduoti 7 arba 8 vietų konfigūracijoje. Pirmuoju atveju galinę sofą sudaro 2 atskiros sėdynės, o antruoju - tvirta sofa. Padalinta versija pasižymi subalansuota ergonomika.

Specifikacijos Honda Odyssey 2021

2021 metų „Honda Odyssey“ galima įsigyti su dviem jėgainių variantais. Pirmasis yra 2 litrų agregatas, suporuotas su elektros varikliu. Šio išleidimo galia yra 145 AG. su.esant 175 Nm sukimosi potencialui, o degalų sąnaudos siekia 3,8 litro 100 km važiuojant greitkeliu, tai yra mažiau nei daugelyje dyzelinių transporto priemonių. Tuo pačiu metu mikroautobusą galite papildyti net 92 m benzinu. Variklis aprūpintas 7 juostų „automatiniu“ ir pagreitėja nuo 0 iki 100 km / h per 10,5 sekundės.

Antrasis variantas yra 2,4 litro variklis su keliais padidinimo lygiais:

Dvi automatinės transmisijos palaiko perjungimą tarp skirtingų režimų - D (pavara), skirta efektyviai valdyti automobilį sklandžiai judant ir pakankamai dinamiškai, arba S (nuoseklusis režimas). Pastarasis naudojamas reikliam vairavimui, kai reikia pademonstruoti agresyvų vairavimo stilių ir išlaikyti jėgainės apsisukimus.

Nepriklausoma priekinė ir galinė pakaba suprojektuota taip, kad ratai ilgai važiuotų ir būtų subalansuotas važiavimas. Be to, ši konfigūracija išlaiko tikslius slopinimo standartus, kad būtų užtikrintas valdymas bekele. „Honda Odyssey 2021“ važiuoklė garantuoja automobilio saugumą ir komfortą.

Stabdžių antiblokavimo sistema gali reguliuoti kiekvieno rato stabdymo jėgą, todėl vairuotojas pajus vairo valdymą net ir intensyviai mažinant greitį. „Brake Assist“ technologija automatiškai nustato avarinio stabdymo faktą ir iškart reaguoja, jei reikia sutrumpinti stabdymo kelią.

Pagrindiniai 2021 metų „Honda Odyssey“ konkurentai yra „Chrysler Pacifica“ ir „Toyota Alphard“.

Minivenas turi elektrinę pavarą, kuri yra atsakinga už radiatoriaus, įsiurbiamo oro, transmisijos alyvos temperatūros ir kitų svarbių rodiklių, turinčių įtakos transporto priemonės komponentų ir sistemų efektyvumui, įvertinimą.

Sistema gali automatiškai atidaryti arba uždaryti 4 žaliuzes, kad stebėtų oro, praeinančio per jėgainės radiatorių ir oro kondicionieriaus kondensatorių, kiekį. Ji galės maksimaliai uždaryti žaliuzes, net važiuodama miesto ciklu.

Kainų žyma „Honda Odyssey 2021“

Kalbant apie mikroautobuso kainą Rusijos rinkoje, ji dar nepaskelbta, nes automobilio atvykimo į Rusiją data nežinoma. Jei mes sutelksime dėmesį į tarptautinę rinką, tada minimali bazinės konfigūracijos kaina gali būti 26 tūkst. „Premium“ leidimas bus parduodamas už 38 000 USD.

|| sąrašas |

1. Truputis istorijos
2. Išorinė išvaizda
3. Salonas
4. Specifikacijos
5. Kainos etiketė

Honda